Zur Verteidigung von Katalysatoren werden Elektrozäune errichtet

Lokale Autohändler, die über den Katalysatordiebstahl verärgert sind, testen das Sprichwort, dass niemand, der von einem Elektrozaun getroffen wurde, diesen Fehler zweimal macht.

Ungefähr ein Dutzend Fahrzeugverkaufs- und -vermietungsunternehmen entlang des Highway 99 haben auf die Anmietung von Zäunen zurückgegriffen, die bei niedriger Stromstärke 7.000 Volt liefern – genug, um einen Mann zurückzuwerfen, aber keinen dauerhaften Schaden anzurichten. Es wurde beschrieben, dass er mit einem Baseballschläger geschlagen wurde.

Die Zäune werden meist mit Kameras und teilweise auch Drohnen oder Patrouillen kombiniert. Bisher herrscht Konsens darüber, dass sie dazu beitragen, ein Verbrechen einzudämmen, das über Nacht Tausende von Dollar kosten kann – und ein Fahrzeug monatelang außer Betrieb setzen kann.

North Bakersfield Toyota ließ im Frühjahr ein System installieren, nachdem Diebe, die anscheinend durch neue Elektrozäune entlang der Bakersfield Auto Mall abgewehrt wurden, stattdessen über die 99 nach Norden vordrangen, sagte General Manager Andy Pappas.

Nachdem Pappas im Laufe der Jahre Hunderttausende Dollar durch den Diebstahl von Katalysatoren verloren hatte – nicht mehr seit der Errichtung des Zauns –, sagte Pappas, dass es die 2.200 Dollar pro Monat wert sei, einschließlich Reparatur, Wartung und Überwachung in Verbindung mit einem Smartphone-fähigen Bereitstellungs- und Alarmsystem.

„Es ist ziemlich teuer, nur zu versuchen, den Ort sicher zu halten“, sagte er.

Elektrozäune sind die neueste Maßnahme im Kampf gegen das hartnäckige Problem, dass Diebe ein kritisches und teures Autoteil stehlen, das nach wie vor knapp ist.

Teilemanager Gary Stewart von Gibb Truck Centers sagte, dass das Autohaus bis zur Errichtung eines Zauns um das Grundstück an der Westseite des Buck Owens Boulevards vor ein paar Jahren zwischen 1.000 und 1.500 US-Dollar pro Woche durch Katalysatordiebstahl verlor.

Abgesehen von der Zeit, als es jemandem gelang, einen Lastwagen hindurchzufahren, habe das System das Problem größtenteils gelöst, sagte er. Die Miete kostet etwa 1.300 US-Dollar pro Monat, sagte Stewart, und wenn etwas den Zaun berührt, geht ein Alarm los und er kann sein Kamerasystem aus der Ferne überprüfen.

„Für mich lohnt es sich auf jeden Fall“, sagte er und merkte an, dass er dennoch gegenüber Reparaturkunden haftbar bleibe, deren Lastwagen nicht ohne Katalysator fahren würden, und die kaum glauben können, dass es drei Monate dauern kann, bis man einen neuen bekommt.

Einige Mitarbeiter seien versehentlich von dem System schockiert worden, sagte Stewart und fügte hinzu: „Es macht einen ziemlich guten Eindruck.“

Ein Elektrozaun-Verleihunternehmen mit Sitz in Amarok, Bakersfield, South Carolina, hat in den letzten zehn Jahren landesweit ein zweistelliges Wachstum verzeichnet. Kerry Gibson, Vizepräsident für Marketing, sagte, dass sich die Verkäufe in den letzten drei bis fünf Jahren aufgrund der Expansion sowie einer Zunahme der Kriminalität gegen Gewerbe- und Industrieimmobilien beschleunigt hätten.

Sie fügte hinzu, dass es selten vorkäme, dass ein Fahrzeug das System durchbreche, aber wenn das passierte, würde ein Alarm ausgelöst und die Behörden gerufen.

Das Unternehmen übernimmt die Verantwortung für die Genehmigung, die langsam sein kann, sowie für Wartung, Reparaturen und Benachrichtigungen, wenn das System ausfällt. Gibson sagte, das System sei medizinisch sicher, Amarok sei jedoch haftbar, wenn jemand verletzt würde, es sei denn, die geschockte Person stürzte auf etwas anderes auf dem Grundstück.

CEO Richard Garrett vom Bakersfielder Sicherheitsunternehmen BL Solutions sagte, dass Elektrozäune als Teil eines vollständigen Sicherheitssystems gut funktionieren, aber nicht perfekt sind.

Mit den richtigen Werkzeugen könnten sie besiegt werden, sagte er, und es gebe Berichte über Systeme, die bei einem Verstoß keinen Alarm auslösten und die Behörden nicht benachrichtigten.

„Das hat Vor- und Nachteile“, sagte Garrett und fügte hinzu, dass sein Unternehmen pensionierte örtliche Strafverfolgungsbehörden als Teil eines Informationsaustauschsystems mit bewegungsaktivierten Kameras, Drohnen und künstlicher Intelligenz einsetzt.

„Wenn das Grundstück von einem Elektrozaun umgeben ist, haben Sie jetzt eine zusätzliche Sicherheitsebene“, sagte er.

John Pitre, Chief Operating Officer von Motor City Buick GMC Lexus, stellte fest, dass viele Händler entlang des Auto-Einkaufszentrums auf Zäune umgestiegen sind. Er sagte jedoch, dass ihm das hochsichere Erscheinungsbild nicht gefällt und er die Reaktionszeiten von BL Solutions bevorzuge, auch wenn keines der beiden Systeme perfekt sei.

„Es ist bedauerlich, dass die Welt, in der wir heute leben, dazu neigt, sich Dinge zu besorgen, die ihnen nicht gehören“, sagte Pitre.

Masoud Bashirtash, Partner einer örtlichen Autohauskette, sagte, der Betrieb habe für jedes seiner halben Dutzend Autohäuser Elektrozäune gemietet und würde es bisher weiterempfehlen: „Es hat bei uns sehr gut funktioniert.“

Ein Teil des Erfolgs sei wahrscheinlich auf das private Sicherheitsunternehmen zurückzuführen, das das Unternehmen ebenfalls engagiert habe, sagte er und fügte hinzu: „Ich denke, es war eine Kombination aus beidem, die für uns funktioniert hat.“

Auch Mo Hosseini, Betriebsleiter der Händlerkette, empfahl die Zäune. Er erinnerte sich an Fälle, in denen die Sicherheitskräfte nicht schnell genug waren, um Diebe zu fangen, die einen Katalysator in nur zwei Minuten ausschalten konnten.

Die Anfälligkeit der Grundstücke – sie grenzen an den Highway 99 – erforderte zusätzliche Maßnahmen, sagte Hosseini. Er sagte, dass er es zu schätzen weiß, dass jede Aktivierung des Systems zu einer Benachrichtigung an ihn und den Grundstücksverwalter zu Hause führt.

Ihm gefällt auch, dass es nicht tödlich ist.

„Sie wollten, dass ich es versuche (ich werde vom Zaun geschockt), aber ich wollte es wirklich nicht“, sagte er.

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